ปลั๊กเรืองแสงเซรามิกคืออะไร?

ในวันที่อากาศหนาวเย็นรถยนต์มักเผชิญกับความท้าทายเมื่อเริ่มต้นโดยเฉพาะยานพาหนะเครื่องยนต์ดีเซล ความสำคัญของปลั๊กเรืองแสงชัดเจน ปลั๊กเรืองแสงหรือที่เรียกว่าปลั๊กเรืองแสงไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ

ฟังก์ชั่นหลักของปลั๊กเรืองแสงคือการเพิ่มอุณหภูมิภายในของเครื่องยนต์ผ่านการให้ความร้อนด้วยไฟฟ้าก่อนที่เครื่องยนต์จะสตาร์ทซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอในระหว่างการเริ่มต้นและปรับปรุงอัตราความสำเร็จของการเริ่มต้น ในสภาพอากาศหนาวเย็นความหนืดของน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิลดลงและชิ้นส่วนโลหะภายในเครื่องยนต์หดตัวเนื่องจากอุณหภูมิต่ำซึ่งจะเพิ่มความยากลำบากในการเริ่มต้น การอุ่นของปลั๊กเรืองแสงสามารถบรรเทาปัญหาเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพและทำให้เครื่องยนต์เริ่มราบรื่นขึ้น

นอกจากนี้ปลั๊กเรืองแสงยังสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่าง ๆ ตามวัสดุมีปลั๊กเรืองแสงโลหะและปลั๊กเรืองแสงเซรามิก ปลั๊กเรืองแสงประเภทต่าง ๆ มีลักษณะของตัวเองและเหมาะสำหรับความต้องการเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน

ปลั๊กเรืองแสงเซรามิกดีกว่าปลั๊กเรืองแสงที่ทำจากวัสดุอื่น ๆ เช่นโลหะในแง่ของประสิทธิภาพที่ครอบคลุมส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในการตอบสนองที่รวดเร็วความต้านทานต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพสูงและการประหยัดพลังงาน วัสดุหลักของมัน (เช่นซิลิกอนไนไตรด์เซรามิก) สามารถให้ความร้อนถึง 900-1000 ℃ภายใน 2-3 วินาทีและสามารถเริ่มต้นได้อย่างเสถียรที่อุณหภูมิต่ำ -30 ℃และความน่าเชื่อถือของการเริ่มต้นอุณหภูมิต่ำนั้นเหนือกว่าวัสดุโลหะดั้งเดิม เนื่องจากเซรามิกมีจุดหลอมเหลวสูงค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวของความร้อนต่ำและความเสถียรทางเคมีที่ยอดเยี่ยมปลั๊กเรืองแสงเซรามิกสามารถทำงานได้อย่างเสถียรเป็นเวลานานในอุณหภูมิสูง (เช่น 1150 ℃) และสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนและอายุการใช้งานของพวกเขาสามารถเข้าถึง 5,000 ชั่วโมง เมื่อเทียบกับวัสดุโลหะพวกเขามีความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนออกซิเดชั่นมากขึ้น

นอกจากนี้,ปลั๊กเรืองแสงเซรามิกเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานความร้อนผ่านเทคโนโลยีอุณหภูมิคงที่อัตโนมัติของ PTC ลดการสูญเสียพลังงานในช่วงเริ่มต้นเย็นและลดการปล่อยมลพิษเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการป้องกันสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น ในแง่ของการออกแบบโครงสร้างปลั๊กอุ่นเซรามิกใช้บรรจุภัณฑ์ฉนวนและพื้นที่บัฟเฟอร์อุณหภูมิเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงการลัดวงจรทั่วไปของวัสดุโลหะและปรับปรุงความปลอดภัยภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง