ปลั๊กเครื่องทำความร้อนสำหรับรถยนต์ ผู้ผลิต

เครื่องจุดไฟหม้อต้มเม็ด เครื่องทำความร้อนเซรามิกซิลิคอนไนไตรด์ซีรีส์ TS/TD ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับถังเก็บน้ำ อายุการใช้งานที่ยาวนานจะช่วยให้คุณปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้ผลิตภัณฑ์ของคุณและสร้างชื่อเสียงที่ดีขึ้น

เครื่องจุดไฟแก๊สที่ทำจากซิลิคอนไนไตรด์โดยปกติจะมีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า ลวดโลหะผสมถูกพันด้วยตัวเซรามิกซิลิคอนไนไตรด์ที่มีความหนาแน่นสูง โดยที่ซิลิคอนไนไตรด์ทำหน้าที่เป็นตัวกลางในการถ่ายเทความร้อน ตัวกลางไดอิเล็กทริก รวมถึงปกป้องส่วนหุ้มของลวดโลหะผสม ด้วยค่าการนำความร้อนที่ดีเยี่ยม ประสิทธิภาพของฉนวน และคุณสมบัติเชิงกลที่ครอบคลุม ความหนาของส่วนประกอบความร้อนเซรามิกซิลิคอนไนไตรด์ Torbos TM จึงอยู่ที่ 4 มม. เท่านั้น ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเนื่องจากความร้อนที่ไม่มีใครเทียบได้ทำให้ตะกรันแตกและหลุดออกไปเองจากพื้นผิวเครื่องทำความร้อนเซรามิก ส่วนประกอบความร้อนพิเศษนี้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับโซลูชันการทำความร้อน และจะให้ความเป็นไปได้ในการออกแบบแบบปลายเปิด

ปั๊มเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับใช้กับระบบกราวด์เชิงลบ 12 โวลต์มาตรฐานพร้อมการจับ 1 แอมป์ที่ส่งมอบสูงสุด คุณสมบัติการออกแบบ 2 สายที่ง่ายต่อการตั้งค่า

พื้นผิวเซรามิก Torbo® ที่ผลิตในประเทศจีนมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสาขาอิเล็กทรอนิกส์ เช่น โมดูลเซมิคอนดักเตอร์กำลัง อินเวอร์เตอร์ และตัวแปลง แทนที่วัสดุฉนวนอื่นๆ เพื่อเพิ่มผลผลิตและลดปริมาณและน้ำหนัก ความแข็งแรงสูงมากยังทำให้เป็นวัสดุหลักในการยืดอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ที่ใช้

ปลั๊กเรืองแสงของเครื่องยนต์ดีเซลTorbo®ที่ผลิตในประเทศจีนช่วยให้ปลั๊กเรืองแสงสามารถเข้าถึงอุณหภูมิที่สูงขึ้นได้เร็วขึ้นสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว ปลั๊กเรืองแสงเครื่องยนต์ดีเซลเป็นส่วนประกอบที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อช่วยในการเริ่มต้นเย็น เครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็นอาจมีปัญหาในการจุดไฟเชื้อเพลิงเนื่องจากอุณหภูมิการจุดระเบิดที่สูงขึ้นของเชื้อเพลิงดีเซลเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน

Torbo® Diesel Glow ปลั๊กเครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิตในประเทศจีนเพื่อให้ได้อุณหภูมิที่สูงขึ้นเร็วขึ้นสำหรับการเริ่มเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว ปลั๊กเรืองแสงของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้เพื่อช่วยในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศเย็น เครื่องยนต์ดีเซลทำงานแตกต่างจากเครื่องยนต์น้ำมันเบนซินและพวกเขาพึ่งพาการบีบอัดสูงและอุณหภูมิสูงเพื่อจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ