เตาเม็ดไม้ ผู้ผลิต

หัวเผาใช้เพื่ออุ่นอากาศไอดีเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำ การใช้หัวเผาในฤดูหนาวสามารถลดระยะเวลาสตาร์ทเครื่อง ลดการใช้กระแสไฟของแบตเตอรี่ และลดการสึกหรอของเครื่องจ่ายน้ำมันสีม่วง

หัวเผาเครื่องยนต์ดีเซลที่มีด้ามจับนำไฟฟ้ากลวงยาว ซึ่งยึดเครื่องทำความร้อนเซรามิกคล้ายแท่งไว้ที่ปลายด้านหนึ่ง โดยที่ปลายด้านหนึ่งของเครื่องทำความร้อนยื่นออกไปด้านนอกที่ยึด ขั้วต่อเชื่อมต่อภายนอกอยู่ในตำแหน่งที่ปลายอีกด้านของตัวจับยึดแบบกลวงและมีฉนวนไฟฟ้าจากตัวจับยึดแบบกลวง

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างหัวเผาเซรามิกและโลหะอยู่ที่วัสดุที่ใช้สร้างหัวเผา หัวเทียนเซรามิกทำจากวัสดุเซรามิกที่ออกแบบมาให้ทนต่ออุณหภูมิสูงและมีความทนทานมาก ในทางกลับกัน หัวเผาโลหะทำจากเพลาโลหะที่มีตัวทำความร้อนอยู่ที่ปลาย

พื้นผิวเซรามิกหมายถึงบอร์ดกระบวนการพิเศษที่ฟอยล์ทองแดงถูกยึดติดโดยตรงกับพื้นผิวของพื้นผิวเซรามิกอลูมินา (Al2O3) หรืออลูมิเนียมไนไตรด์ (AlN) ที่อุณหภูมิสูง

มีการเสนอหัวเผาทั่วไปที่มีโครงสร้างหลายประเภท ในบรรดาหัวเทียนเหล่านี้ ปลั๊กที่มีเครื่องทำความร้อนแบบเซรามิกได้รับความสนใจอย่างมากในฐานะปลั๊กทำความร้อนแบบเร็ว

หัวเทียนเซรามิกมีบทบาทโดยตรงและมีประสิทธิภาพในการแก้ปัญหาเทคโนโลยีการประยุกต์ใช้ความสามารถในการสตาร์ทและการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กและขนาดกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ข้อกำหนดการปล่อยก๊าซที่สูงกว่ามาตรฐาน Euro II หัวเทียนเซรามิกขั้นสูงสามารถทำให้แบบจำลองกลับมามีชีวิตชีวาได้ เนื่องจากหัวเทียนขั้นสูง ล้วนมีคุณลักษณะของความเร็วในการสตาร์ทเครื่องที่รวดเร็ว อุณหภูมิสูง และระยะเวลาการทำงานที่อนุญาตได้ยาวนานในแต่ละครั้ง คุณลักษณะเหล่านี้ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทเย็นได้เร็ว และการเผาไหม้ภายในไม่กี่นาทีก่อนถึงเครื่องยนต์ที่ร้อนยังเหมาะกว่าอีกด้วย ด้วยวิธีนี้ แม้ว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและลดเสียงรบกวน/การสั่นสะเทือนที่น่าพอใจ เครื่องยนต์ก็ได้รับการปกป้องเช่นกัน